Для определения реальной стоимости поддержанной машины специалисты используют различные приборы, а также осуществляют комплексный осмотр в АНО «Центре Экспертиз Автомобилей». Главной задачей, при осмотре машины является проверка краски на авто. Казалось бы, что такого может быть в покрытии, что может повлиять на окончательное решение покупателя. Все дело в том, что после ДТП авто в большинстве случаях подлежит ремонту, который заключается в шпаклевке и закрашивании краской имевшихся дефектов.

Определение степени износа авто

Степень износа авто можно определить с помощью толщиномера. В норме слой покрытия машины не должен превышать 0,07-0,08мм. Поэтому данный прибор позволяет выявить, в каких местах автомобиля были дефекты и сколько слоев краски было нанесено на него. Также имеется возможность сравнить толщину на разных элементах машины, тем самым определить какой тип ремонта проводился (частичный или кузовной). Проверка краски на авто ― задание не сложное, однако требует внимательности и последовательности действий, поэтому важно, чтобы его осуществлял профессионал.

Известно, что элемент авто, который меньше всего подверженный повреждением – это крыша, а больше всего крылья и двери транспорта. Поэтому проверку необходимо начинать непосредственно с этих элементов, сравнивая между ними толщину лакокрасочного покрытия. Если слой краски одинаковый, то значит, машина не была в ремонте, а если разный, то скорее всего были скрыты повреждения, путем шпаклевки и нанесения слоев краски.

Необходимость в проверке краски авто перед его продажей

Данная проверка необходима для того, чтобы понять, что происходило с машиной в прошлом: каким образом эксплуатировалась; была ли в гараже или на улице; попадала ли в аварии.